ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເທັກໂນໂລຍີລົດຍົນ ແລະ ການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດຍົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຄື່ອງລັງສີ radiator , ເປັນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບທຳຄວາມເຢັນໃນລົດຍົນ, ຍັງພັດທະນາ ແລະ ປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. . ປະເພດຕ່າງໆຂອງ radiators ລົດມີການອອກແບບເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງແລະຫນ້າທີ່ສໍາລັບຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ປະເພດເຄື່ອງຈັກແລະສະພາບແວດລ້ອມການນໍາໃຊ້. ບົດຄວາມນີ້ຈະພາທ່ານເລິກເຂົ້າໄປໃນໂລກຂອງ radiators ລົດແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບປະເພດແລະຫນ້າທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
1. ໝໍ້ແປງນ້ຳ:
ໝໍ້ແປງລັງສີແມ່ນໜຶ່ງໃນເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາລົດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ມັນປະກອບດ້ວຍຖັງນ້ໍາທີ່ມີທໍ່ຕັ້ງແລະຊຸດລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. Coolant ໝູນວຽນຜ່ານປ້ຳນ້ຳຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ເມື່ອມັນຜ່ານລັງສີ, ພັດລົມໃນລັງສີຈະກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໄປສູ່ອາກາດອ້ອມຂ້າງ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງ coolant ຫຼຸດລົງ. radiator ນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດທໍາມະດາທີ່ສຸດແລະຍານພາຫະນະການຄ້າແສງສະຫວ່າງ.
2. ໝໍ້ແປງອາລູມີນຽມ:
ຮັງສີອາລູມີນຽມແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸອະລູມິນຽມ ແລະ ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ມີປະສິດທິພາບກວ່າເຄື່ອງລັງສີທອງແດງແບບດັ້ງເດີມ. ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນອາລູມິນຽມ dissipate ຄວາມຮ້ອນປະສິດທິພາບຫຼາຍແລະທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະອຸນຫະພູມກ້ວາງ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, radiators ອາລູມິນຽມແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ລົດແຂ່ງລົດ, ແລະຍານພາຫະນະທີ່ຖືກດັດແປງ.
3. ໝໍ້ນ້ຳຢາງ:
ເຄື່ອງລັງສີພາດສະຕິກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດຈາກພລາສຕິກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ ແລະ ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ radiators ໂລຫະ, radiators ພາດສະຕິກແມ່ນສີມ້ານກວ່າ, ງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ, ແລະຫນ້ອຍທີ່ຈະເປັນ rust. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, radiators ພາດສະຕິກໂດຍທົ່ວໄປປະສິດທິພາບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາແລະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດພະລັງງານຕ່ໍາຫຼືຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບາງ.
4. ຮັງສີສອງຊ່ອງ:
ຮັງສີສອງຊ່ອງມີສອງຊ່ອງລະບາຍຄວາມເຢັນເອກະລາດທີ່ສາມາດແຍກອົງປະກອບເຮັດຄວາມເຢັນເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ. ການອອກແບບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ radiator ສາມາດຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຂອງອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມເຢັນໂດຍລວມຂອງລົດ, ແລະເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ບາງຫຼືສະຖານະການທີ່ຕ້ອງການຄວາມເຢັນປະສິດທິພາບ.
5. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ:
ລັງສີທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເປັນສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າ ແລະ ນໍ້າເຢັນ) ເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. Coolant ໄຫຼຜ່ານລະບົບໄຫຼວຽນແລະ dissipates ຄວາມຮ້ອນໂດຍຜ່ານ radiator ໄດ້. ປະເພດຂອງລັງສີນີ້ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແລະລົດຈັກເພື່ອໃຫ້ຄວາມເຢັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະຫມັ້ນຄົງ.
6. ພັດລົມ radiator:
ພັດລົມ radiator ມີພັດລົມໄຟຟ້າຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍອັນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ຫລັງຊຸດລະບາຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຜ່ານການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມ. ການອອກແບບນີ້ແມ່ນມີປະສິດທິພາບໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼືໃນເວລາຈອດລົດ, ການຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຫມັ້ນຄົງ. radiators ພັດລົມແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຮູບແບບລົດສ່ວນໃຫຍ່ແລະເປັນຫນຶ່ງໃນການຕັ້ງຄ່າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທົ່ວໄປ.
ສະຫຼຸບລວມແລ້ວ, ມີເຄື່ອງປັ່ນໄຟລົດຍົນປະເພດຕ່າງໆ, ແຕ່ລະປະເພດມີການອອກແບບ ແລະ ໜ້າທີ່ສະເພາະຂອງຕົນເອງ, ແລະ ເໝາະສົມກັບປະເພດລົດ ແລະ ສະຖານະການການນຳໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະນະວັດຕະກໍາຂອງເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນ, ມັນເຊື່ອວ່າ radiators ລົດຍົນຈະສືບຕໍ່ພັດທະນາໃນທິດທາງປະສິດທິພາບ, ເບົາກວ່າແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ, ສະຫນອງການຮັບປະກັນທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການປະຕິບັດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລົດຍົນ.
