ຮັງສີແບບ Finned ບໍ່ຄວນຖືກ corroded ແລະເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍ, ບ່ອນທີ່ finned ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າ "finned tube radiator". finned tube radiator ຕາມໂຄງສ້າງຂອງ fin ສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດ chip ບາດແຜ; ປະເພດເຊືອກ; ແຜ່ນເຊື່ອມ; ແຜ່ນມ້ວນ. ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປແມ່ນເຫຼັກກ້າ; ສະແຕນເລດ; ອາລູມິນຽມ, ແລະອື່ນໆ radiator Finned ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທໍ່ເຫຼັກກ້າແລະອາລູມິນຽມ finned tube (ປະມານແຜ່ນປະເພດເຫຼັກ-ອາລູມິນຽມ finned tube, ແຜ່ນມ້ວນປະເພດເຫຼັກ-ອາລູມິນຽມປະກອບ finned tube) ມັນເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຂອງທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ເຫລໍກແລະການນໍາຄວາມຮ້ອນຂອງ. ອາລູມິນຽມ, zhejiang ບັດວີດີໂອ radiator ລະບາຍນ້ໍາໃນເຄື່ອງປະກອບ. ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຕິດຕໍ່ແມ່ນເກືອບສູນຢູ່ທີ່ 210 ℃. radiator tube ເຫຼັກ-ອາລູມິນຽມປະສົມມີຂໍ້ໄດ້ປຽບ irreplaceable ຫຼາຍກວ່າປະເພດອື່ນໆຂອງ radiator tube finned. radiators ທໍ່ Finned ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫຼືອາກາດເຢັນ, ແລະມີລັກສະນະຂອງໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະພື້ນທີ່ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງຫນ່ວຍງານຂະຫນາດໃຫຍ່. ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນທີ່ສະຫນອງໂດຍຜູ້ຜະລິດ radiator ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນວັດແທກໂດຍແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນສີ່ຫລ່ຽມຂອງ radiator. ປົກກະຕິແລ້ວ, ແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນສີ່ຫຼ່ຽມມົນທີ່ມີຂະຫນາດ 24 ມມ x 24 ມມ (ການບໍລິໂພກຄວາມຮ້ອນຄົງທີ່) ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສູນກາງຂອງພື້ນຜິວລຸ່ມຂອງແຜ່ນພື້ນຖານ radiator, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມໄດ້ຖືກວັດແທກ. ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຂອງລັງສີສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ໂດຍສູດ 1.
ບາງລຸ້ນຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍປ້ຳນ້ຳມັນເຄື່ອງສົ່ງແຍກຕ່າງຫາກຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງຫ້ອງເຄື່ອງ, ແລະຍັງຕ້ອງການພັດລົມ radiator ເພື່ອຊ່ວຍລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ໃນຂະບວນການຂັບຂີ່, ເຄື່ອງຈັກຈະມີກະແສລົມພັດຈາກທາງໜ້າໄປກັບຫຼັງໄປຫາ radiator radiator, condenser ແລະ radiators ອື່ນໆ, ເຊິ່ງຕົວຂອງມັນເອງມີໜ້າທີ່ຊ່ວຍລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງ radiator ແລະ dissipation ຄວາມຮ້ອນ. ປະກອບກັບພັດລົມ radiator ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີສອງຫນ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ໃນຂະບວນການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ, ຈະມີອາກາດໄຫຼຜ່ານ radiator, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຕັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຈະເຮັດໃຫ້ການໄຫຼຂອງອາກາດຜ່ານ radiator ມີຄວາມວຸ່ນວາຍ, ບໍ່ສາມາດບັນລຸຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າ. ຜົນກະທົບ dissipation, ໃນເວລານີ້ທ່ານຕ້ອງການການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພັດລົມ radiator ໄດ້. ເມື່ອເຖິງເງື່ອນໄຂການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ພັດລົມຈະຫມຸນແລະດູດອາກາດຈາກຫນ້າໄປຫາຫລັງ. ໃນເວລານີ້, ທິດທາງຂອງລົມແມ່ນສອດຄ່ອງກັບທິດທາງຂອງກະແສລົມ, ດັ່ງນັ້ນການໄຫຼຂອງອາກາດຫຼາຍສາມາດຜ່ານ radiator ໄດ້ກ້ຽງຫຼາຍ, ແລະຜົນກະທົບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນບັນລຸໄດ້.
