ໃນສັງຄົມປັດຈຸບັນ, ລົດຍົນໄດ້ເຂົ້າສູ່ຍຸກຂອງພະລັງງານໃໝ່ນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ກໍ່ມີບັນຫາກັບພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ. ພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ໃນໂມດູນຄວາມຮ້ອນ, radiators ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນມີບົດບາດສໍາຄັນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະແນະນໍາການເຮັດວຽກຂອງ radiator ລົດກັບໂຮງງານຜະລິດຄວາມຮ້ອນ Yuanyang.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດ ແລະຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນ - ຫຼັກການແນະນຳ
ຜ່ານການຄົ້ນຄ້ວາກ່ຽວກັບວັດສະດຸອ້າງອີງຂອງລົດຍົນຊຸດນ້ອຍ, ພົບວ່າລັງສີຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມີນຽມ, ແລະທໍ່ນ້ຳ ແລະລັງສີສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມີນຽມ. ທໍ່ນ້ໍາອະລູມິນຽມແມ່ນຮາບພຽງແລະ pins ແມ່ນ corrugated, ເນັ້ນຫນັກໃສ່ການປະຕິບັດຄວາມເຢັນ, ທິດທາງການຕິດຕັ້ງແມ່ນ perpendicular ກັບທິດທາງການໄຫຼຂອງອາກາດ, ແລະຄວາມຕ້ານທານລົມແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມເຢັນສູງສຸດ. Antifreeze ໄຫລເຂົ້າໄປໃນແກນ radiator ແລະອາກາດໄຫຼອອກຈາກແກນ radiator. ທາດແຫຼວທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈະປ່ອຍຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກັບຮ່າງກາຍຂອງອາກາດ ແລະ ກາຍເປັນຄວາມເຢັນ, ແລະ ຮ່າງກາຍຂອງອາກາດເຢັນຈະດູດເອົາຄວາມຮ້ອນຂອງລັງສີຕ້ານອິດສະລະໃຫ້ອຸ່ນຂຶ້ນ, ແລະ ປ່ອຍຄວາມຮ້ອນອອກມາຕະຫຼອດ.
ລັງສີລົດໄຟຟ້າເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບທຳຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກລະບາຍນ້ຳໃນລົດຍົນ. ກັບການພັດທະນາຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ, radiator ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງພັດທະນາໃນທິດທາງຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການປະຕິບັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຈຸດສຸມຂອງ radiators ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າພາຍໃນປະເທດແມ່ນປະເພດ DC ແລະປະເພດການໄຫຼຂ້າມ. ໂຄງສ້າງຂອງແກນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ປະເພດແຜ່ນທໍ່ແລະປະເພດກວ້າງແລະຫນາ. ຫຼັກຂອງ radiator tubular ປະກອບດ້ວຍທໍ່ micro cooling ຫຼາຍແລະ radiators. ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃຊ້ພາກສ່ວນວົງມົນຮາບພຽງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານອາກາດແລະເພີ່ມພື້ນທີ່ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ. ການແນະນໍາການເຮັດວຽກຂອງ radiator
ເມື່ອທ່ານເລີ່ມລົດຂອງທ່ານ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະທໍາລາຍລົດເອງ. ສະນັ້ນ, ຄວນຕິດຕັ້ງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃສ່ລົດເພື່ອປ້ອງກັນລົດຈາກການເສຍຫາຍ ແລະ ຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມປານກາງ. radiator ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກ overheating. ຫຼັກການຂອງ radiator ແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຕ້ານການ freeze ໃນ radiator ໂດຍອາກາດເຢັນໄດ້. ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນປະກອບດ້ວຍສອງໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍ. ອັນຫນຶ່ງແມ່ນແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ປະກອບດ້ວຍທໍ່ຮາບພຽງຂະຫນາດນ້ອຍແລະອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຖັງນ້ໍາລົ້ນ (ເທິງ, ລຸ່ມຫຼືດ້ານຂອງແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນ).
ບົດບາດຂອງ radiators ລົດໃນອຸປະກອນລົດຍົນແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນງ່າຍດາຍຄືການເຮັດຄວາມເຢັນ. ນີ້ແມ່ນການເຕືອນວ່າເມື່ອເຮັດຄວາມສະອາດຝາປິດຖັງນ້ໍາດ້ວຍປືນນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ຢ່າຟ້າວເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ລົດທຸກຄັນໃນປັດຈຸບັນໃຊ້ລະບົບສີດນໍ້າມັນເອເລັກໂທຣນິກ, ດັ່ງນັ້ນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກມີຄອມພິວເຕີເຄື່ອງຈັກ, ຄອມພີວເຕີສາຍສົ່ງ, ຄອມພີວເຕີ້ ignition, sensors ແລະ actuators ຕ່າງໆ. ການຖອກໃສ່ເຄື່ອງສູບນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນແລະທໍາລາຍເຄື່ອງຄອມພິວເຕີຂອງເຄື່ອງຈັກ.
