ການຕິດຕັ້ງຫມໍ້ນ້ໍາເຢັນ

ແນວຄວາມຄິດຂອງ radiator ແມ່ນກວ້າງຫຼາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນ radiator ດໍາລົງຊີວິດແລະ radiator ອຸດສາຫະກໍາ, radiator ທໍ່ finned ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາອຸດສາຫະກໍາ. ໝໍ້ນ້ຳເຢັນ ການຕິດຕັ້ງລັງສີຍັງເອີ້ນວ່າ radiator.ມັນແມ່ນຜະລິດຕະພັນຢູ່ປາຍຍອດໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງອາຄານ.ມັນຍັງຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ການປະຫຍັດພະລັງງານ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄວາມງາມ.ວິທີການຕິດຕັ້ງລັງສີ ແລະ ຂໍ້ຄວນລະວັງ ການວິເຄາະວິທີການຕິດຕັ້ງລັງສີ ແລະ ຂໍ້ຄວນລະວັງ, ວິທີຕິດຕັ້ງ ແລະ ຂໍ້ຄວນລະວັງຂອງ radiator ມີຫຍັງແດ່?ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ໝູ່ຂອງຂ້ອຍສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົບແຕ່ງ, ໃຫ້ຂ້ອຍບອກເຈົ້າກ່ຽວກັບມັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ໃນ​ເວ​ລາ​ນັ້ນ, ພັດ​ລົມ​ສະ​ຫນອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ບໍ່​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໂດຍ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ໄຟ​ສະ​ຫຼັບ​ຕົວ​ມັນ​ເອງ, ແຕ່​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ໄດ້​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ສ່ວນ cyclone ຄວາມ​ຮ້ອນ, ແລະ "ທາງ​ເລືອກ​ສຸດ​ທ້າຍ" ອົງ​ປະ​ກອບ​ການ​ດັດ​ແກ້.ບາງຄັ້ງກ່ອນຫນ້ານີ້, ການສະຫນອງພະລັງງານຂອງ chassis ໂດຍທົ່ວໄປໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານເທິງ, ດັ່ງນັ້ນການສະຫຼັບການສະຫນອງພະລັງງານຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ເຊິ່ງຕ້ອງອີງໃສ່ພັດລົມຂອງຕົນເອງເພື່ອລະບາຍອາກາດ cyclone ຮ້ອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນພາຍໃນ chassis ຕົ້ນຕໍ.ກ່ອງຕົ້ນຕໍຂອງມື້ນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ການສະຫນອງພະລັງງານສະຫຼັບທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ແລະການສະຫນອງພະລັງງານສະຫຼັບຈະສ້າງທໍ່ອາກາດເປັນເອກະລາດ.ດັ່ງນັ້ນ, ຫນ້າທີ່ "ປິດພັດລົມ" ຂອງຜະລິດຕະພັນລະດັບກາງຫາລະດັບສູງເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຫມາຍຫຼາຍ, ແລະພັດລົມຫັນແລະຢຸດເມື່ອຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍຕົວມັນເອງບໍ່ໃຫຍ່.ສຽງລົມສາມາດຫຼຸດລົງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງເປັນແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດທີ່ຜູ້ຜະລິດຈະປ່ອຍອຸປະກອນພັດລົມທີ່ບໍ່ມີສຽງລົບກວນໂດຍກົງ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາມາດປ່ຽນຕາມໃຈປະສົງໄດ້ບໍ?ມັນບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈ.ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສູນກາງແມ່ນໂຄງການທີ່ມີລະບົບ.ຖ້າມັນມີການປ່ຽນແປງຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈ, ຕົວກໍານົດການອອກແບບຄວາມຮ້ອນຍັງຈະປ່ຽນແປງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງ radiator ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ.ອັນທີສອງ, ຜູ້ສ້ອມແປງສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານ HVAC.ຫຼັງຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງ, ບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນການໂຕ້ຕອບ lax ແລະທິດທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມຊັນຂອງທໍ່ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼວຽນຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງຫນ່ວຍງານທັງຫມົດ.ຖາມ:

ອາການ​ແລະ​ສາເຫດ​ທີ່​ພາ​ໃຫ້​ລົດ​ນ້ຳ​ລົ້ນ ນ້ຳ​ອັດ​ລົມ ນ້ຳ​ປະ​ສົມ​ການ​ຫົດ​ນ້ຳ: ບໍ່​ວ່າ​ລົດ​ຮ້ອນ​ຈະ​ເຢັນ ນ້ຳ​ຈະ​ປີ້ນ​ເມື່ອ​ເຕີມ​ນ້ຳມັນ ແລະ​ເກັບ​ນ້ຳມັນ.ອາຍແກັສຄວາມດັນສູງໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງນ້ໍາ.ພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບຂອງອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງພາຍນອກ, ການຕ້ານການ freeze ໃນຊ່ອງທາງນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເປີດ thermostat ແລະເຂົ້າໄປໃນສະນຸກເກີເທິງຂອງ radiator ຜ່ານທໍ່ນ້ໍາປະປາ, ເຮັດໃຫ້ປະລິມານນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງ radiator ບໍ່ສາມາດໄຫຼອອກໄດ້ທັນເວລາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ radiator ຫລົ່ນ.

ເມື່ອ​ມີ​ສິ່ງ​ກີດ​ຂວາງ​ຢູ່​ຕໍ່ໜ້າ​ພັດ​ລົມ, ເຊັ່ນ​ລັງ​ສີ, ແລະ ອື່ນໆ, ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ໃນ​ທາງ​ບວກ​ຫຼຸດ​ລົງ​ທົ່ວ​ພັດ​ລົມ, ແລະ ຍິ່ງ​ເປັນ​ອຸປະສັກ​ຕໍ່​ອາກາດ​ທີ່​ເຂົ້າ​ມາ, ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຈະ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ.ຄວາມດັນຫຼຸດລົງຫຼາຍຂື້ນໃນທົ່ວພັດລົມ ເມື່ອຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນໍ້າ, ອັດຕາການໄຫຼຂອງພັດລົມທີ່ສະໜອງໃຫ້ໜ້ອຍລົງ.ຮູ radiator ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການໄຫຼຂອງອາກາດຫຼາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນໃນທົ່ວພັດລົມແລະການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຕ່ໍາທີ່ພັດລົມສະຫນອງໃຫ້.