ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງລາວໃນປະຈຸບັນຢູ່ໃນ PCB ຍັງເປັນປັດໃຈສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼລະຫວ່າງຍົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍຜ່ານຮູ. overstressing single via connection due to poor placement can result in a partagtly fail during operation , ເຮັດໃຫ້ການວິເຄາະບັນຫານີ້ສໍາຄັນເຊັ່ນດຽວກັນ. ວິທີການແບບດັ້ງເດີມຂອງບັນຫານີ້ໂດຍປົກກະຕິຈະເປັນການຜະລິດເຄື່ອງຕົ້ນແບບທໍາອິດເມື່ອສັນຍານໄຟຟ້າສໍາເລັດແລະການກວດສອບປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂອງມັນໂດຍກົງໂດຍການກວດສອບຢູ່ໃນພາກສະຫນາມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບດັ່ງກ່າວຈະຖືກປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະການປະເມີນແບບຕົ້ນແບບໃຫມ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນຮອບວຽນຊ້ໍາຊ້ອນທີ່ຄວນຈະ converge ກັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ບັນຫາກັບວິທີການນີ້ແມ່ນວ່າການປະເມີນໄຟຟ້າແລະຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກແຍກອອກທັງຫມົດ, ແລະຜົນກະທົບຂອງສາຍໄຟຟ້າຄວາມຮ້ອນແມ່ນບໍ່ເຄີຍຖືກແກ້ໄຂໃນລະຫວ່າງຂະບວນການອອກແບບ PCB, ເຮັດໃຫ້ມີການໃຊ້ເວລາ iteration ຍາວທີ່ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ເວລາໃນການຕະຫຼາດ.
ວິທີການທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດຕິຜົນກວ່າແມ່ນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າຂອງລະບົບຄວບຄຸມມໍເຕີໂດຍການໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກເຕັກໂນໂລຊີຈໍາລອງທີ່ທັນສະໄຫມ.
